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Land Rover mexe no Discovery 4

A Land Rover promoveu mais uma modificação visual no Discovery 4. O jipão ganhou retoques na frente, com uma nova grade dianteira, parachoques e design dos faróis revisto. Eles agora incluem novos leds de iluminação diurna, segundo a mais recente identidade visual da marca. Novas rodas de liga-leve também foram incluídas. Além disso, no alto do capô passa a vir a inscrição Discovery, em vez da marca Land Rover, assim como nos Range Rovers.

Sob o capô, o modelo se mantém inalterado. O motor diesel continua o 3.0 litros SDV6 de 253 cv, assim como a opção pelo V8 a gasolina - que deverá ser substituído em breve por um novo V6 de 3.0 litros e 335 cv para reduzir emissões de poluentes.

Prévia do Salão de Frankfurt - Anos de chumbo

A cidade de Frankfurt ostenta alguns títulos importantes. Localizada à beira do Rio Main, no Centro-Oeste da Alemanha, é considerada o coração financeiro do país e uma das cidades mais importantes para a economia da Europa – sedia, inclusive, o Banco Central Europeu. Mas a cada ano ímpar, Frankfurt se transforma na capital mundial da indústria automotiva. A cidade abriga o maior salão do automóvel do mundo – e alterna com Paris a missão de receber as principais novidades do setor, seja com modelos de produção, conceituais ou inovações tecnológicas. No entanto, a prolongada crise europeia, que se arrasta desde o final da década passada, apresenta a conta. A 65ª edição do motorshow alemão, entre 12 e 22 de setembro, ganha contornos menos românticos e cada vez mais racionais.

A ideia de mostrar produtos mais vendáveis no evento se expressa na apresentação de diversos pequenos e médios, segmento forte no mercado de carros urbanos na Europa. Casos do subcompacto Hyundai i10 e do compacto Mazda 3. Mas como a estratégia é atacar diretamente onde nas preferências do consumidor, o segmento de sedãs médios também tem seus representrantes, como o face-lift do Chevrolet Cruze. A japonesa Infiniti levará ao motorshow alemão o Q30. É um conceito, mas o hatch médio da divisão de luxo da Nissan já tem a produção confirmada.

Infiniti Q30

Apesar de o alvo ser na classe média, o segmento de minivans tem perdido o vigor ano a ano. Em Frankfurt, as novidades se limitam ao Citroën C4 Grand Picasso, versão de sete lugares da terceira geração do monovolume. Ela deve desembarcar no Brasil no próximo ano equipada com o conhecido motor THP 1.6 16V da PSA. Mesmo propulsor usado, aliás, pelo crossover/monovolume Peugeot 3008, que receberá uma discreta reestilização para se alinhar à atual identidade visual da marca. 

 Citroën C4 Grand Picasso

A caminho do Brasil também está o Mercedes-Benz GLA. A fabricante alemã vai exibir a versão de produção do utilitário compacto. O modelo, feito na plataforma do Classe A, está cotado para ser produzido em território nacional. Mas o luxuoso jipinho não será o único SUV mostrado nos pavilhões de Frankfurt. Modelos que também interessam ao Brasil, como o Chevrolet Trax – que chegará por aqui com o nome Tracker –, ou a nova frente do Duster, que será exibida pela Dacia, subsidiária da Renault, também deve atrair olhares de quem passar pelos corredores do salão.

Mercedes-Benz GLA

Mesmo com o dinheiro contado, não dá para abrir mão do marketing verde. Ainda mais na Europa. Por isso, embora o preço dos carros elétricos ou híbridos são os torne exatamente atraentes, são cada vez mais numerosos na Europa. Nesse ponto, a grande novidade é o BMW i8. A marca bávara levará ao motorshow a versão de produção do esportivo híbrido, que combina um pequeno 1.5 litro de três cilindros a dois motores elétricos. A potência combinada fica em torno de 400 cv e a autonomia pode chegar a 400 km. Outro que deverá chamar a atenção no evento é a versão final do híbrido Porsche 918 Spyder. O modelo alemão, rival direto de Ferrari LaFerrari e McLaren P1, usa um V8 de 4.0 litros associado a motores elétricos para produzir cerca de 890 cv de potência.

Porsche 918 Spyder

O Salão de Frankfurt não costuma ser o grande palco de superesportivos – papel desempenhado muito mais pelo evento de Genebra. No entanto, marcas como Ferrari, Lamborghini e Porsche têm presença garantida no motorshow e devem causar boa impressão com alguns modelos. Afinal, a Alemanha é um dos poucos mercados europeus ainda fora da CTI. A casa do “cavallino rampante” vai mostrar a 458 Speciale, versão “apimentada” da 458 Italia. São 613 cv entregues por um V8 4.5 litros, que levam o carro aos 100 km/h em apenas 3 segundos. Já a Lamborghini mostrará aquela que poderá ser a derradeira versão do Gallardo, batizada de Squadra Corse. O bólido tem 577 cv de potência e alcança a máxima de 320 km/h.

Ferrari 458 Speciale

Mesmo com o foco nas vendas, algumas marcas vão expor conceitos importantes no Salão de Frankfurt. O estande da Opel terá o Monza Concept, modelo que carrega nome famoso, mas bem distante daquele carro conhecido no Brasil. Trata-se de um cupê futurista, do tamanho do antigo Calibra, apontado como um ensaio do futuro estilo da subssidiária alemã da General Motors. O mesmo ocorre com o Concept Coupé da Volvo, que também anteciva a futura identidade visual da fabricante sueca.

Opel Monza Concept

Lamborghini Gallardo Squadra Corse

BMW i8

Peugeot 3008

Volvo Concept Coupé

Mercedes e Nissan vão construir carros em conjunto no México

A parceria entre a Daimler – controladora da Mercedes-Benz – e a Aliança Renault-Nissan, assinada em 2010, está perto anunciar novos frutos. Segundo fontes ligadas à Reuters, a expansão de US$ 2 bilhões da fábrica da marca japonesa em Aguascalientes, no México, irá produzir modelos em conjunto das duas marcas. Ainda de acordo com a publicação, o primeiro carro a sair da linha de montagem da "nova" instalação será o Infiniti Q30 – hatch de quatro portas da marca de luxo da Nissan.

O veículo nipônico vai compartilhar alguns componentes do chassi e motores com o recém-apresentado Mercedes-Benz GLA. O utilitário alemão, inclusive, é o principal candidato a ser fabricado em terras mexicanas.

Porém, inicialmente os dois carros serão feitos em unidades distintas. O Q30, que terá o conceito apresentado no Salão de Frankfurt, será produzido em Sunderland, na Inglaterra, para atender o mercado europeu. Mais tarde, a fabricação passa para o México de olho nos norte-americanos. Já o jipinho GLA ganhará a versão de produção também no motorshow alemão. O modelo tem produção escalada para a fábrica de Rastatt, na Alemanha.

A Daimler também trabalha em conjunto com a francesa Renault. As duas fabricantes desenvolvem as próximas gerações do Twingo e do Smart ForFour.

Volkswagen define preço do XL1 em 111 mil euros

Mil euros para cada quilômetro por litro. Esse será o preço do carro supereconômico da Volkswagen: o XL1. O valor total chega então a 111 mil euros – o equivalente a 345 mil já que o modelo tem autonomia de 111 km/l. Embutido no preço está também a exclusividade. Apenas 250 unidades serão produzidas e vendidas no mercado europeu. A comercialização começa no primeiro semestre de 2014.

Esse consumo é possível graças ao pequeno motor diesel dois cilindros de 0.8 litros capaz de produzir 47 cv de potência aliado a um propulsor elétrico que contribui com mais 27 cv. O híbrido plug-in da Volkswagen atinge 100 km/h em 12,7 segundos e tem uma velocidade máxima limitada de 160 km/h.

Quanto ao design, as portas têm abertura de tipo “tesoura”, faróis angulares com tecnologia led e rodas traseiras parcialmente cobertas para dar maior eficiência ao conjunto. A versão de produção do futurista XL1 foi apresentada no último Salão de Genebra, em março.

SUV da Maserati será produzido na Itália em 2014

A Fiat bateu o martelo e o futuro SUV da Maserati – marca que controla – será feito na Itália. De acordo com o site Automotive News, apesar das especulações que o utilitário seria fabricando nos Estados Unidos – em Detroit, onde é feito o Cherokee –, a marca italiana definiu que o modelo será produzido em Mirafiori, em Turim. O acordo com os sindicatos dos trabalhadores ainda prevê um investimento de 1 bilhão de euros na instalação e na contratação de mão-de-obra.

Em relação ao veículo, a Maserati ainda não revelou as especificações. O Levante pode ter algumas partes em comum com recentes modelos da marca como o Ghibli e o Quattroporte. O SUV pode ser equipado com um motor V8 de 4.7 litros, capaz de entregar 450 cv, acoplado a um câmbio automático de oito velocidades. Há a possibilidade de uma segunda motorização se juntar a gama, provavelmente um V6 3.0 litros com mais de 300 cv de potência. Uma versão diesel também não está descartada.

A introdução do utilitário esportivo é a consolidação de uma ambiciosa estratégia do CEO do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, que quer aumentar em 10 vezes o volume de vendas anuais da Maserati: de 5.675 para 50 mil. De acordo com a marca italiana, o grande destaque do SUV da Maserati será a combinação entre esportividade e acabamento de alto luxo.

Pintura em dois tons do Adam faz Opel investir em fábrica

do carrinho na fábrica de Eisenach, na Alemanha e suprir a demanda pujante. O montante servirá para ampliar o setor de pintura do modelo. Por ter o teto, grade dianteira e capa dos retrovisores com cores diferentes da usada na carroceria, o Adam precisa passar uma segunda vez pelo processo de pintura. Por esse motivo, a Opel vai expandir o setor, que atualmente tem capacidade para pintar até 13 carros por hora, para 17 unidades futuramente.

As "mudanças" mais imediatas no modelo serão apresentadas no Salão de Frankfurt, que acontece na semana que vem. O Adam ganhou um motor três cilindros que é capaz de produzir 115 cv de potência e 16,9 kgfm de torque já disponíveis as 1.800 rpm. O novo propulsor, segundo a marca alemã, é 30% mais leve e 20% mais eficiente se comparado com o 1.6 litro naturalmente aspirado. Outra novidade é o Adam movido a gás liquefeito de petróleo – GLP. Fechando a lista, a Opel ainda vai levar duas versões do hatch chamadas Black Link e White Link.

Bugatti deve desistir de produzir o Galibier

Apresentado pela primeira vez em 2009 como conceito, o Bugatti Galibier não deve ir para frente. Após sequentes adiamentos na apresentação de uma versão de produção e no início da fabricação, a marca francesa já estuda cancelar o super sedã. Segundo o site Motor Trend, o atual CEO da Bugatti, Wolfgang Schreiber disse ser impossível conciliar o Galibier e o próximo Veyron. Schreiber ainda afirmou que as atenções e os esforços estão sendo dedicados a nova geração do superesportivo.

O "super sedã" da Bugatti foi feito com uma estrutura em alumínio e fibra de carbono, assim como materiais leves e resistentes, que também são utilizados na carroceria. A abertura bipartida do capô e as oito saídas de escape - quatro em cada extremidade do para-choques traseiro - são algumas das características visuais deste modelo, bem como o grupo ótico traseiro dividido pela luz de freio vertical. Já a parte mecânica é formada por um motor W16 8.0 litros capaz de desenvolver mais de 800 cv de potência. 

Rede Mercedes-Benz oferece ofertas imperdíveis por tempo limitado

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O Novo Actros está conquistando o Brasil

O novo caminhão extrapesado Actros 2651, top de linha da Mercedes-Benz, já vem conquistando a preferência do mercado. Como exemplo, 15 unidades foram vendidas para a Budel Transportes, do Paraná, outras 15 para o Grupo Cereal, de Goiás, e mais 20 para a Lontano Transportes, do Mato Grosso do Sul.

Estes clientes atendem setores ligados ao agronegócio e costumam operar em longas distâncias rodoviárias interestaduais, o que exige dos veículos excelente desempenho e produtividade, com alto nível de conforto e segurança para o motorista – demandas plenamente atendidas pelo novo Actros.
Segundo Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda de Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, o novo Actros foi desenvolvido para enfrentar as características das estradas brasileiras e atender o atual perfil do transporte. “O Actros 2651 vem se consolidando como um ‘mix road’ para operaçõesem diversos tipos de estrada, tanto asfaltadas, quanto de terra ou outro tipo de pavimento, situações típicas de atividades como o agronegócio”, afirma o executivo.
E quem compra, comprova. Confira os depoimentos das três grandes empresas que adquiriram o extrapesado:

• Budel Transportes –“Esperamos reduzir nossos custos com os Actros”
• Grupo Cereal – “O Actrossupera os concorrentes em tecnologia”
• Lontano Transportes –“O novo Actros superou as expectativas”

Vá até o concessionário mais próximo e conheça esse gigante das estradas brasileiras:
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Fique de olho na manutenção preventiva do seu pesado

Muitos caminhoneiros não dão a devida atenção à manutenção preventiva (antes que apresente algum defeito) de seus brutos. Negligenciar esse cuidado pode comprometer a sua segurança e aumentar muito os seus gastos.

A manutenção corretiva (depois que quebrou) costuma ser mais cara, pois uma peça defeituosa pode comprometer e danificar muitas outras que estão ligadas a ela.

Confira essas dicas que vão ajudar você a cuidar melhor do seu pesado e do seu bolso.

Respeite o prazo
Os fabricantes indicam o prazo máximo entre as manutenções. Respeite o tempo determinado, pois muitas vezes ele representa o fim da vida útil das peças.

Atenção à fumaça
A fumaça que sai do escapamento é um grande indicativo de problemas no caminhão. Dependendo da cor, os problemas podem estar associados ao motor, catalizador ou entrada de óleo.

Troca de Óleo
Nas trocas de óleo, é muito importante checar o óleo que está sendo retirado do motor, pois ele pode dar dicas sobre algum problema. Caso tenha resíduos metálicos ou aspecto muito sujo, procure um mecânico.

Câmbio
Caso o câmbio do seu caminhão esteja fazendo barulho ou você tenha dificuldade para realizar as trocas de marcha, procure um especialista. Isso pode indicar algum problema na transmissão ou embreagem.

Perda de potência
Caso o seu pesado comece a perder potência, faça um check-up das velas, unidades injetoras e filtro de ar. Eles podem ser os responsáveis por isso.

Suspensão
Caso o caminhão comece a balançar ou quicar demais, suspeite de algum problema no amortecimento. E procure resolver com rapidez, pois isso pode comprometer a segurança e estabilidade do caminhão.